Anish Kapoorova vize sochy Cloud Gate v chicagském Millenium Park připomíná tekutou rtuť a organicky odráží okolní město. Dosažení této celistvosti je prací lásky.
„S Millennium Parkem jsem chtěl udělat něco, co napodobuje panorama Chicaga... aby lidé viděli, jak se mraky táhnou a tyto velmi vysoké budovy se odrážejí v práci. A pak, protože je to u brány. Forma, účastník, divák bude moci vstoupit do této velmi hluboké místnosti, která určitým způsobem dělá s odrazem člověka to, co vzhled díla s odrazem okolního města. Anish Kapoor, sochař Cloud Gate
Jen z klidného povrchu gigantické nerezové sochy by bylo těžké uhodnout, kolik kovu a vnitřností se skrývá pod povrchem. Cloud Gate obsahuje příběhy více než 100 výrobců kovů, řezaček, svářečů, finišerů, inženýrů, techniků, montérů, montérů a manažerů – připravováno více než pět let.
Mnozí pracovali dlouhé hodiny, pracovali v dílnách uprostřed noci, tábořili na staveništích a pracovali ve 110stupňovém vedru v kompletních ochranných oblecích Tyvek® a polomaskách. Někteří pracují v antigravitačních polohách, s nářadím zavěšeným na postrojích a pracují na kluzkých svazích. Všechno jde trochu (a mnohem dál), aby se nemožné stalo možným.
Socha z nerezové oceli, vážící 110 tun, 66 stop dlouhá a 33 stop vysoká, ztělesňuje éterický koncept vznášejících se mraků od sochaře Anishe Kapoora a je dílem výrobní firmy Performance Structures Inc. (PSI), Oakland, Kalifornie a MTH. Mission, Villa Park, Illinois. U svého 120. výročí je MTH jedním z nejstarších dodavatelů konstrukční oceli a skla v oblasti Chicaga.
Realizace požadavků projektu bude vyžadovat umělecký výkon, vynalézavost, mechanické znalosti a výrobní know-how obou společností. Vyráběli na zakázku a dokonce vytvořili vybavení pro projekt.
Některé problémy projektu souvisely s jeho zvláštně zakřiveným tvarem – pupeční šňůra nebo obrácený pupek – a některé s jeho obrovskou velikostí. Socha, postavená dvěma různými společnostmi na různých místech tisíce mil od sebe, způsobila dopravní a stylové problémy. Mnoho procesů, které je třeba provést v terénu, je obtížné provést v dílně, natož v terénu. Mnoho problémů vzniká jednoduše proto, že takové struktury nebyly nikdy předtím vytvořeny, takže neexistují žádné odkazy, žádné výkresy, žádné cestovní mapy.
Ethan Silva ze společnosti PSI má rozsáhlé zkušenosti s rámováním, nejprve pro lodě a později pro jiné umělecké projekty, a je jedinečně kvalifikovaný pro úkol rámování. Anish Kapoor požádal absolventa fyziky a umění o poskytnutí malého modelu.
„Tak jsem udělal kus 2 x 3 m, opravdu hladký, zakřivený, leštěný kus, a on řekl: ‚Ach, ty jsi to dokázal, jsi jediný, kdo to udělal‘, protože hledal dva roky. Pojď, požádej někoho, aby to udělal,“ řekla Silva.
Původní plán byl, že PSI vyrobí a postaví sochu jako celek a poté ji celou odešle do jižního Tichého oceánu, přes Panamský průplav, na sever do Atlantského oceánu a přes St. Lawrence Seaway do přístavu na jezeře. Michigan, podle výkonného ředitele. Edward's Millennium Park Corporation, speciálně navržený dopravníkový systém ho dopraví do Millennium Parku, řekl Ulliel. Časová tíseň a praktičnost si vynutily změny těchto plánů. Zakřivené panely tedy musely být připraveny k přepravě a následně převezeny do Chicaga, kde MTH smontovala spodní stavbu a nástavbu a připojila panely k nástavbě.
Dokončení a vyleštění svarů Cloud Gate tak, aby měly hladký vzhled, bylo jedním z nejobtížnějších aspektů instalace a montáže na místě. Proces o 12 krocích je zakončen aplikací rozjasňující tvářenky, podobné laku na šperky.
"V zásadě jsme na tomto projektu vyráběli tyto díly asi tři roky," řekl Silva. "Toto je vážný podnik." Vymyslet, jak na to a dopracovat detaily, zabere hodně času; víš, prostě perfektní. Náš přístup, který využívá počítačové technologie a staré dobré zpracování kovů, je kombinací kování a letecké technologie.“
Podle něj je těžké vyrobit něco tak velkého a těžkého s vysokou přesností. Největší desky byly v průměru 7 stop široké a 11 stop dlouhé a vážily 1 500 liber.
„Provést veškerou CAD práci a vytvořit skutečné dílenské výkresy pro tento produkt byl sám o sobě velký projekt,“ říká Silva. „Pomocí výpočetní techniky změříme desky a přesně vyhodnotíme jejich tvar a zakřivení tak, aby do sebe správně zapadaly.
"Udělali jsme počítačovou simulaci a pak jsme to rozebrali," řekl Silva. "Využil jsem své zkušenosti se stavbou skořepin a přišel jsem na to, jak rozdělit formu tak, aby švy fungovaly, abychom mohli získat ty nejkvalitnější výsledky."
Některé talíře jsou čtvercové a některé mají tvar koláče. Čím blíže jsou k ostrému přechodu, tím více mají tvar koláče a tím větší je poloměr radiálního přechodu. Nahoře jsou plošší a větší.
Plazmové řezání nerezové oceli 316L o tloušťce 1/4 až 3/8 palce je samo o sobě dostatečně odolné, říká Silva. „Skutečnou výzvou bylo dát obrovským plátům poměrně přesné zakřivení. Toho bylo dosaženo velmi přesným tvarováním a výrobou žebrového systému každé desky. To nám umožnilo přesně určit tvar každé desky.“
Plechy jsou válcovány na 3D rolích navržených a vyrobených společností PSI speciálně pro válcování těchto plechů (viz obr. 1). "Je to něco jako bratranec anglického kluziště." Válíme je technikou podobnou výrobě křídel,“ říká Silva. Ohněte každý list jeho pohybem tam a zpět na válečcích a upravujte tlak na válečky, dokud není list v rozmezí 0,01″ od požadované velikosti. Požadovaná vysoká přesnost podle něj znesnadňuje hladké tvarování desek.
Svářeči pak ohýbanou desku přivaří k vnitřní struktuře žebrovaného systému pomocí jader s tavidlem. „Podle mého názoru je absorpce tavidla opravdu skvělý způsob, jak vytvořit konstrukční svary v nerezové oceli,“ vysvětluje Silva. "Poskytuje vysoce kvalitní svary, je velmi orientovaný na výrobu a vypadá skvěle."
Celá plocha desek je ručně broušena a opracována tak, aby byla nařezána na požadovanou tisícinu palce, aby do sebe dokonale zapadla (viz obrázek 2). Ověřte rozměry přesným měřícím a laserovým skenovacím zařízením. Nakonec se deska vyleští do zrcadlového lesku a pokryje ochrannou fólií.
Asi jedna třetina panelů spolu se základnou a vnitřní konstrukcí byla instalována ve zkušební montáži před odesláním panelů z Aucklandu (viz obrázky 3 a 4). Byl naplánován postup zavěšení desek a na některých menších deskách byly provedeny sváry, aby je držely pohromadě. "Takže když jsme to dali dohromady v Chicagu, věděli jsme, že to bude pasovat," řekl Silva.
Teplota, čas a vibrace vozíku mohou způsobit uvolnění válcovaného výrobku. Žebrovaná síťovina je navržena nejen pro zvýšení tuhosti prkna, ale také pro udržení tvaru prkna při přepravě.
Proto jsou desky podrobeny tepelnému zpracování a chlazení, aby se uvolnilo pnutí materiálu zesílením sítě zevnitř. Aby se dále zabránilo poškození během přepravy, byly pro každou desku vyrobeny držáky a naloženy do kontejnerů přibližně čtyři najednou.
Kontejnery byly poté naloženy na návěsy, asi čtyři najednou, a odeslány do Chicaga s posádkami PSI k instalaci s posádkami MTH. Jeden je logistik, který koordinuje přepravu, a druhý je technický vedoucí místa. Denně spolupracuje s pracovníky MTH a podle potřeby pomáhá vyvíjet nové technologie. "Samozřejmě byl velmi důležitou součástí procesu," řekl Silva.
Prezident MTH Lyle Hill říká, že společnost MTH Industries měla původně za úkol ukotvit éterickou sochu k zemi a nainstalovat nástavbu, poté k ní přivařit plechy a provést konečné broušení a leštění, přičemž PSI poskytlo technické pokyny. Dokončení sochy znamenalo umění. Rovnováha s praxí, teorie s praxí, požadovaný čas a plánovaný čas.
Lou Czerny, viceprezident pro strojírenství a projektový manažer MTH, řekl, že ho zaujala jedinečnost projektu. "Podle našich nejlepších znalostí se na tomto konkrétním projektu stalo několik věcí, které nebyly dříve provedeny nebo zvažovány," řekl Czerny.
Ale vývoj prvního svého druhu vyžaduje obratnou vynalézavost na místě, aby bylo možné reagovat na nepředvídané problémy a zodpovědět otázky, které se během cesty objeví:
Jak opatrně namontujete nerezové panely o velikosti 128 automobilů na trvalou nástavbu? Jak pájet obří flexbeans, aniž byste se na to spoléhali? Jak se dostat do sváru, aniž byste mohli svařovat zevnitř? Jak v terénu dosáhnout dokonalé zrcadlové úpravy nerezových svarů? Co se stane, když do něj udeří blesk?
Czerny uvedl, že prvním náznakem, že se bude jednat o mimořádně náročný projekt, bylo zahájení výstavby a instalace plošiny o hmotnosti 30 000 liber. Ocelová konstrukce podpírající sochu.
Přestože výroba vysoce zinkové konstrukční oceli dodávané společností PSI k sestavení základny spodní konstrukce je poměrně jednoduchá, spodní konstrukce je umístěna v polovině mezi restaurací a v polovině parkoviště, každá v jiné výšce.
"Takže základna je jaksi vykonzolovaná, v jednom bodě vratká," řekl Czerny. "Tam, kde jsme instalovali velké množství této oceli, včetně začátku skutečných prací na deskách, jsme ve skutečnosti museli zajet jeřábem do 5 stop hluboké díry."
Czerny uvedl, že použili velmi sofistikovaný kotevní systém, včetně mechanického předpínacího systému podobného tomu, který se používá při těžbě uhlí, a některých chemických kotev. Jakmile je ocelová spodní konstrukce ukotvena do betonu, musí být instalována nástavba, ke které bude plášť připevněn.
„Začali jsme instalací příhradového systému se dvěma velkými O-kroužky z nerezové oceli 304 – jedním na severním konci konstrukce a jedním na jižním konci,“ říká Czerny (viz obrázek 3). Prstence jsou upevněny protínajícími se trubkovými vazníky. Pomocný rám s prstencovým jádrem je rozdělen a přišroubován na místo pomocí výztuh GMAW a elektrodového svařování.
"Takže existuje tato masivní nadstavba, kterou nikdo nikdy neviděl; je to všechno pro strukturální rámec,“ řekl Czerny.
Navzdory nejlepšímu úsilí při navrhování, konstrukci, výrobě a instalaci všech komponent potřebných pro projekt v Oaklandu byla socha bezprecedentní a nové cesty jsou vždy doprovázeny otřepy a škrábanci. Stejně tak spárování výrobních konceptů jedné společnosti s koncepty jiné není tak snadné jako předání štafety. Fyzická vzdálenost mezi lokalitami má navíc za následek zpoždění dodávky, takže určitá produkce na místě je logická.
„I když byly postupy montáže a svařování předem navrženy v Aucklandu, skutečné podmínky na místě vyžadovaly, aby byl každý kreativní,“ řekl Silva. "A odborový personál je opravdu skvělý."
Prvních několik měsíců bylo hlavním úkolem MTH určit, co je potřeba pro každodenní práci, a jak nejlépe vyrobit některé komponenty potřebné pro stavbu pomocného rámu, stejně jako některé vzpěry, „tlumiče“, ramena, čepy. a jak řekl Hill, pogo hole. byly potřebné k vytvoření dočasného vlečkového systému.
„Je to nepřetržitý proces, návrh a výroba za chodu, aby se vše pohybovalo a rychle se dostalo na pole. Trávíme spoustu času tříděním toho, co máme, v některých případech předěláním a předěláním, a pak vyrábíme potřebné díly.
"Právě v úterý budeme mít 10 věcí, které musíme mít ve středu na hřišti," řekl Hill. "Máme spoustu přesčasů a většina práce na dílně se dělá uprostřed noci."
„Přibližně 75 procent sestav vleček se vyrábí nebo upravuje na místě,“ říká Czerny. „Párkrát jsme to dělali 24 hodin denně. Byl jsem v obchodě do 2 nebo 3 do rána a domů jsem přišel v 5:30 ráno, osprchoval se, vzal materiál, ještě mokrý. “
Systém dočasného zavěšení MTN používaný k montáži trupu se skládá z pružin, vzpěr a lanek. Všechny spoje mezi deskami jsou dočasně upevněny šrouby. "Celá konstrukce je tedy mechanicky propojena, zevnitř zavěšena 304 vazníky," řekl Czerny.
Začali jsme kopulí na základně sochy pupku – „pupek uvnitř pupku“. Kopule je zavěšena na vazníky pomocí dočasného čtyřbodového závěsného pružinového nosného systému, skládajícího se z věšáků, lanek a pružin. Jak přibývají další desky, pružiny se stávají „dárkem,“ řekl Czerny. Pružiny jsou pak upraveny na základě dodatečné hmotnosti každé desky, aby vyvážily celou sochu.
Každá ze 168 desek má svůj čtyřbodový závěsný a pružinový systém, takže jsou individuálně podepřeny na místě. „Cílem není přetěžovat žádný z kloubů, protože jsou spojeny s mezerou 0/0,“ říká Czerny. "Pokud deska narazí na desku pod ní, může to vést k deformaci a dalším problémům."
Důkazem přesnosti PSI je jeho vynikající přizpůsobení prakticky bez vůle. "Společnost PSI odvedla fantastickou práci při výrobě těchto tabletů," řekl Czerny. "Dávám jim uznání, protože se nakonec opravdu hodil." Střih byl opravdu dobrý, což je pro mě fantastické. Mluvíme doslova o tisícinách palce. .“
„Když dokončili montáž, mnoho lidí si myslelo, že je hotovo,“ říká Silva nejen kvůli těsným švům, ale také proto, že plně sestavený díl a jeho pečlivě vyleštěné panely se povedly. jeho okolí. Ale tupý šev je viditelný, tekutá rtuť žádné švy nemá. Kromě toho musí být socha ještě plně svařena, aby byla zachována její strukturální integrita pro budoucí generace, řekl Silva.
Dokončení Cloud Gate se muselo zpozdit během slavnostního otevření parku na podzim roku 2004, takže omphalus byl skvrnou GTAW, a proto se to celé měsíce zaseklo.
"Všude kolem struktury byly vidět malé hnědé tečky, které byly svary TIG," řekl Czerny. "V lednu jsme znovu začali stavět stany."
„Další velkou produkční výzvou pro tento projekt byly svarové švy bez ztráty přesnosti tvaru kvůli smrštění svaru,“ řekl Silva.
Plazmové svařování podle Czerného poskytlo potřebnou pevnost a tuhost s minimálním rizikem pro plech. Směs 98 % argonu a 2 % helia je nejlepší pro snížení znečištění a zlepšení tání.
Svářeči použili metodu klíčového plazmového svařování pomocí zdroje Thermal Arc® a speciální sestavu traktoru a hořáku navrženou a používanou společností PSI.
Čas odeslání: Únor-04-2023